Atocha 2010

Como se que os gusto el articulo sobre la nueva estación de Sol he decidido volver del verano con un post sobre la nueva Atocha. En concreto sobre la Fase I del proyecto de remodelación de esta emblematica estacion ferroviaria. Os dejo un video que resolverá gran parte de vuestras dudas.

El malestar de las obras será grande pero dotar a Madrid de dos grandes estaciones conectadas por alta velocidad tanto entre ellas mismas como con el resto de la geografia española me parece uno de los mejores proyectos de nuestro pais.

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4 Comentarios en “Atocha 2010”

  1. elsamu dice:

    Mola mil, pero yo creo que primero deberán generar toda esa demanda de uso de la alta velocidad, y a día de hoy eso sólo se puede conseguir bajando los precios, porque no es normal que sea más barato coger un avión que un tren, por mucha comodidad que tenga este último.

  2. arpia49 dice:

    A mi todo lo que sea obra pública para mejorar infrastructuras, me parece genial.

    El paso de peatones del minuto 4:54 es el mejor chiste que he visto en Madrid. Un paso de peatones que poco menos que tienes que venir con carrerilla para poder cruzarlo.

    Ya veremos como queda ;)

  3. admin dice:

    @elsamu el mes de julio el AVE supero al puente aereo en trafico de pasajeros samu asique me temo que la demanda ya esta creada.

    Aunque coincido en que una bajada de precios no vendria mal, las tarifas web bien cogidas son muy apetecibles, un amigo hizo un madrid-lerida ida/vuelta por 60€ que me parece muy bien vamos.

    Como se que no me sueles creer te dejo el enlace …

    http://www.elperiodico.com/default.asp?idpublicacio_PK=46&idioma=CAS&idtipusrecurs_PK=7&idnoticia_PK=637384

  4. elsamu dice:

    Coño si yo te creo, pero mira pa que veas. Me sale ir a Santiago de Compostela en un tren de muerte que tarda 7h casi por 75 euros cogiendo las tarifas más bajas, mientras que en un Gitanair tardo 50 minutos por 50 euros. Eh… ;)

    Por cierto, respecto a mi primer comentario, lógicamente no se puede generar una demanda sin infraestructuras y sin poder prestar un servicio adecuado, pero para el servicio existente, la demanda podría ser superior bajando los precios. ¿Qué hay de ese plan que iban a llevar a cabo con trenes AVE sin cafetería y con más asientos?

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